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09年第十期《前进中的堕落》——“买美国货”的…  

2009-12-04 10:31:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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09年第十期《前进中的堕落》——“买美国货”的… - soho小报 - SOHO小报的博客

 2009年第十期《前进中的堕落》

 

 

_ 《新闻周刊 》   _ TinaHo    摘自_《新闻周刊》

 

 

如果任何人认为

我们已经有足够的钱去采取

自己不出口的方式来进行复苏

应对将来的竞争的话

那么他们需要再想一个办法

 

 

在美国(发布了对中国轮胎进口设置了惩罚性的关税)和中国(正威胁报复美国家禽肉出口)逐渐隐现的贸易争端被称为橡胶和鸡肉的战争。在20国集团匹兹堡贸易会谈的大背景下,那令人尴尬的事使这次商谈变成一个有利的时机来审查贸易保护制度这个存在已久的问题。上周,6个专门小组开始了由Intelligence SquaredUS(可翻译为美国情报广场?)赞助的第四季公开辩论,他们讨论到买美国货/招聘美国人的政策会弄巧反拙这一命题。

提议持赞成态度的人是哥伦比亚大学教授美国贾格迪什·巴格沃蒂、前任美国贸易谈判代表的苏珊·施瓦布和达特茅斯学院的经济学家道格拉斯·欧文。

持反对态度的的是美国钢铁工厂主席杰拉德、哈泼斯杂志出版者麦克阿瑟·约翰和在新学校的施瓦兹经济政策分析中心的杰夫马德里克。摘要如下:

 

欧文:在经济刺激的议案中,其中有一个部分要求所有与刺激建筑业相关的方案都使用美国产的钢材,除非其消耗量(cost价格似乎更合适?)超过国外供应者的25%。现在,这对于美国钢铁工厂来说是一个良机,但是对于我们其他人来说却是一个不好的协议。通过提高建筑业方案的成本,我们国家可以负担得起工程项目中的少得可怜的数量。这意味着在我们必须花费有限量金钱下,创造很少的工作机会。

想象一下旧金山的海湾大桥。加利福尼亚洲在几年前要修理这条桥,而美国国内的钢铁报价你猜一个价格是多少?—超出国外报价的23%。我不知道为什么它不是高出24%。但是,国内报价多了4亿美元花费来修理那座桥。钢铁业完全是资本密集型的行业:当我们增加产量,我们不会雇雇佣更多的工人,然而,建筑则完全是劳动密集型待业。美国有15万钢铁工人和700万建筑工人,其中有150万的工人失业。所以为什么我们给予美国钢铁生产者25%的优势?他们只是有足够的行业势力使其成为法律。这纯粹是与公司福利挂钩的。

 

杰拉德:事实上,中国确实赢得了港湾大桥的竞价,而且港湾大桥将近落后于预定计划8个月,还有这些来自中国的钢材无法焊接。而且他们不确定他们是否准备要把全部钢铁断裂开来,然后再重新焊接回来,所以如果我们讨论损失的费用和生产率,那方法的数量比道格公司所用的数量还要多。

想一下美国汽车工业。由于某些原因,我们要准备在韩国和日本每年达45亿美元的赤字。10亿美元相当于13,000个家庭支持的只是汽车领域的职业。我们不能进入他们的市场;他们有一种观点认为在日本买日本车是正常的事情。

中国最近宣布它打算在可再生能源产品方面成为霸主。一家叫尚德的太阳能电力有限公司在一次采访中说,要建立市场占有率。它在美国市场销售太阳能电池板,其原材料、组装和运输的成本少。而且我们说我们想在可再生能源方面成为一个领导者,但是我们没有一个计划去刺激购买在美国生产的可再生能源产品的需求。

 

巴格瓦蒂:反方的问题是,你认为对钢铁行业进行关税保护可以为钢铁工业创造就业职位。但是这正表现出一系列其他影响。首先,当然是下游产业尤其变得更没有竞争力。当布什总统增加钢铁关税时,其影响是使包括汽车行业在内的许多使用钢铁的行业定价过高。一项著名的研究表明,这大概失去了20万个岗位。

 

麦克阿瑟:如果你追溯到自由贸易最伟大理论家如大卫·李嘉图和理查德·科布登的时代,在19世纪早期,他们无法想像在一个世界,任何一个有钱和权力的人在全世界任何地方可以制造任何东西。巴格瓦蒂教授、欧文教授和他们的同事对这些理论家们怀有崇拜性的热情,但是这些理论家们歪曲了这场辩论。自从我们谈论关于贸易保护对自由贸易,我们可以列举一些杰出成功的贸易保护主义者计划的例子。处于贫穷和困境的,并受到国外资本剥削的贫穷墨西哥在50年代、60年代和70年代有一个叫进口代替措施的计划,一种很好的方式说买墨西哥货。而且墨西哥在它的历史上享受着最高的增长率,粗略估计,我认为大约有7个百分点。

 

施瓦布:买美国货听起来好像十全十美,但是不幸的是,买美国货的政策不仅伤害美国,也会对美国人造成伤害。在1930年的《史慕特·郝雷关税法案》,我们了提高我们的关税。在那时的国际贸易体系下,该法案是完全合法的。它延长并加深了经济大萧条。没有哪个国家能通过买国货的政策曾经达到或者保持繁荣程度。在1990年,增长速度最快的国家是那些对外开放自己市场的国家。他们的增长速度是那些不开放市场的国家的三倍。全世界人口中的95%消费者在我们的国家境外。那些是我们的顾客,而且如果任何人认为我们已经有足够的钱去采取自己不出口的方式来进行复苏,应对将来的竞争的话,那么他们需要再想一个办法。

在接下来的几年里,全球有3.5万亿美元会花费在刺激需求上。中国正打算5500亿美元中的大部分投入基础设施建设。印度正在计划将200700亿美元投入到道路建设。我们需要分一杯羹。如果你是伊利诺斯州的履带工人,如果你为通用电气公司工作,如果你为出售产品给这些国家的美国任何一间主要制造厂工作,那么你就想要成为这些经济刺激方案的一份子。

我们不从事制造业的想法是十分的荒唐的。在世界上,美国是世界上唯一一个最大的制造商:1.7万亿美元的制造业出口。输口量为1.3万亿美元的中国是虽排名第二,但远远落后于美国输出量。而且如果你看到像美国联合包裹(UPS)这样的公司,他们告诉我们,每40个新包裹需要运输到国外,他们会新雇用一个美国工人。

 

马德里克:尽管巴格瓦蒂教授所说的以及自己的研究,事实上,大多数的研究发现从自由贸易得到一个直接对工资和创造职位产生消极影响。不是来自新学院天真的进步分子,而是来自主流的经济学家们。

   我仍然相信李嘉图经济学。交换是经济增长的关键因素。但当我们在经济萧条紧急情况下,为了给经济打气而花费的每一美元中的20%30%40%逃出海外时,财政政策必然变得无效。将出现一场贸易战吗?真讨厌,我厌烦这些吓人的策略,厌烦一些断言声称将会重演1930年经济大萧条一幕。中国是否竭力反对这个政策?我猜想中国现在愿意商谈,因为他们考虑可能奥巴马总统从没认真对待由中国认可的国际条约所赋予他进行征税权利。中国是否没有在这里推动轮胎在美国的销售?他们当然有。让我们停止把经济理论从真实世界中孤立。不要认为另一方是逆境求胜。他们得到胜利。他们已经得到胜利几十年了。关税已经显著下降。而且以工资水平来说,美国会站在哪里?今天,在美国,中产阶级的男性工人所赚的工资是二十世纪七十年代所赚的钱,经过通货膨胀折算后,要少很多。

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